FORUM-NURAS

Re: Jaki manifold do twin�w

Martin Kasi�ski — 25-04-2005, 11:21

Autor: Martin Kasi�ski

Wys�any: 25-04-2005, 11:21

Nadmierna ostro�no��. Butle nie s�u�� do trzymania czegokolwiek, opr�cz gazu, a jemu to oboj�tne czy z dziur� czy bez:-)

Re: Jaki manifold do twin�w

Tomasz-Szeryf — 25-04-2005, 11:03

Autor: Tomasz-Szeryf

Wys�any: 25-04-2005, 11:03

Co do manifold�w, cho� do zawor�w r�wnie�, to zastanawia mnie ostatnio rurka p... ( to ta, kr�ra centralnie w�azi do �rodka butli) Kiedy� by�y zaginane na ko�cu a otw�r przep�ywowy znajdowa� si� z boku. Nie powodowa�o to dostania si� czegokolwiek przez rurk� do zaworu i w dalszym biegu do I stopnia. Przyznacie, �e prawdopodobie�stwo wpadni�cia czegokolwiek jest wi�ksze gdy zastosowano zwyk�� rurk� (przy twinie razy 2). Ciekaw jestem co by�o powodem zmian konstrukcyjnych ?

Re: Jaki manifold do twin�w

Sonny — 25-04-2005, 09:56

Autor: Sonny

Wys�any: 25-04-2005, 09:56

A czy ktos moze mi powiedziec, jakiej firmy kupic manifold zeby byl dobry ??
Podobno manifoldy Scubapro sa bardo dobre, ale za to drogie...wiec jaki radzicie?? i gdzie kupic powiedzcie odrazu...

Re: Jaki manifold do twin�w

ed — 14-08-2003, 19:22

Autor: ed

Wys�any: 14-08-2003, 19:22

Cytat:

U nas niestety praktyka jest taka, ze koles w dajw szopie nie ma zielonego pojecia o niczym i jak nie widzi burst discu to lapie za pilke i chce butle przerznac na pol

twardziel

pozdrowienia

ed

Re: Jaki manifold do twin�w

lobster — 14-08-2003, 18:39

Autor: lobster

Wys�any: 14-08-2003, 18:39

martin napisa�/a:

A kto zabrani Ci nurkowac na butlach przywiezionych z old good europe? My (RFN) mamy tzw. prawo przejsciowe, przy pomocy ktorego butle bez atestu moga dostac Atest przejsciowy (jesli ich posiadacz jest obcokrajowcem). *G*

U nas niestety praktyka jest taka, ze koles w dajw szopie nie ma zielonego pojecia o niczym i jak nie widzi burst discu to lapie za pilke i chce butle przerznac na pol

Re: Jaki manifold do twin�w

martin — 14-08-2003, 16:27

Autor: martin

Wys�any: 14-08-2003, 16:27

Cytat:

OooooOOOOoOooooOO! Nie macie burst discow? Szczesciarze.

Re: Jaki manifold do twin�w

lobster — 14-08-2003, 16:02

Autor: lobster

Wys�any: 14-08-2003, 16:02

Zboj napisa�/a:

To tak w tym temacie...to co to jest ten burst disk - jaki� zaw�r bezpiecze�stwa?

Zawor bezpieczenstwa. To jest taka okragla plytka z brazu, czy miedzi, ktora zaslania otwor w zaworze. Plytke trzyma szczelnie w miejscu sruba z dziura w srodku i otworkami na bokach. Jak dysk pizgnie, to kawalek tej plytki strzela, zatrzymuje sie w glowce sruby, a gaz sie radosnie ulatnia przez otwory w tejze srubie.

Posiadacze kompresorow z reguly zasrubowuja te otworki na amen zwyklymi srubami, bo butle i tak i tak przechodza testy wytrzymalosciowe co 5 lat i wizualny co rok. Zarowno testy, jak i burst diski sa wymagane regulacjami DOT (departament of transportation).

Re: Jaki manifold do twin�w

Zboj — 14-08-2003, 15:50

Autor: Zboj

Wys�any: 14-08-2003, 15:50

lobster napisa�/a:

Burst disk z cisnieniem znamionowym 4000psi pstryknal przy 2900 psi.

To tak w tym temacie...to co to jest ten burst disk - jaki� zaw�r bezpiecze�stwa?

Re: Jaki manifold do twin�w

lobster — 14-08-2003, 15:37

Autor: lobster

Wys�any: 14-08-2003, 15:37

martin napisa�/a:

Naj mniej prawdopodobna awaria: burst disk jest wynalazkiem "hamerykanskim". W.g. DIN, ISO, EN nie ma czegos takiego....

OooooOOOOoOooooOO! Nie macie burst discow? Szczesciarze.

To jest straszne g, ktore gwarantuje, ze na pewno pizgnie przy cisnieniu znamionowym, ale nie gwarantuje, ze nie pizgnie przy cisnieniu znacznie nizszym od znamionowego. Ostatnio mialem mala burze w samochodzie z tej okazji. Burst disk z cisnieniem znamionowym 4000psi pstryknal przy 2900 psi.

Re: Jaki manifold do twin�w

nseal — 14-08-2003, 09:19

Autor: nseal

Wys�any: 14-08-2003, 09:19

Cytat:

a izolujesz problem od lewej do prawej, badz od prawej do lewej, w zaleznosci skad babelki slychac

Lobster, to szko�a falenicka Ja si� bardziej sk�aniam ku otwockiej: najpierw izolator. Poza awari� drugiego stopnia my�l� (bo mi si� awaria I stopnia osobi�cie nie zdarzy�a, wi�c to tylko przypuszczenie) �e w solidnym kapturze nie odr�nisz np. kt�ry I stopie� Ci waln��, przynajmniej w pierwszej chwili. Po�ow� gazu masz uratowan�...
Opisywana przez Ciebie procedura te� jest jak najbardziej ok, ale nie jest jedyn� (to troch� jak z izolatorem: odkr�ca� troch�, bo szybko zakr�ci� si� da czy na max'a by si� nie pomyli� i nie otworzyc zamiast zamykac).
Ale to off-topic
Pozdrawiam

Re: Jaki manifold do twin�w

Slawek O — 14-08-2003, 08:35

Autor: Slawek O

Wys�any: 14-08-2003, 08:35

Witam!
Podaj� Ci ciekawy link, m�wi�cy o obs�udze zawor�w, �wiczeniach i sytuacjach awaryjnych:
http://www.divetekadventu...valveDrills.htm

Re: Jaki manifold do twin�w

martin — 14-08-2003, 07:10

Autor: martin

Wys�any: 14-08-2003, 07:10

lobster napisa�/a:

badz tez wysadzenia burst discu (najbardziej prawdopodobna awaria).

Naj mniej prawdopodobna awaria: burst disk jest wynalazkiem "hamerykanskim". W.g. DIN, ISO, EN nie ma czegos takiego....

Re: Jaki manifold do twin�w

lobster — 13-08-2003, 23:29

Autor: lobster

Wys�any: 13-08-2003, 23:29

To tak, zeby przyblizyc temat.

tu masz manifold bez izolatora z jednym wyjsciem:

tu masz manifold bez izolatora z dwoma wyjsciami:

tu masz manifold z izolatorem

Z tego co wiem kupic nowe mozna teraz jedynie numery 2 i 3. Konfiguracje z manifoldem 1 nie roznia sie specjalnie od jednej duzej butli

Jeszcze jedna technologia nurkowania na "twinie" jest uzywanie dwoch kompletnie rodzielonych butli. Wymaga to naprzemiennego oddychania z obu butli (np. 1/3 z lewej, 1/3 z prawej.. itd.).

numery 2 i 3 - zamkniecie zaworow lewego lub prawego odcina jedynie przeplyw gazu z butli do wyjscia. Butle w obu wypadkach sa polaczone - jedny sposob na rodzielenie butli to zamkniecie separatora.

Zarowno numer 2 jak i 3 zapewniaja pelna redundancje przy awarii ktoregos z automatow.

3 w stosunku do 2 umozliwia jescze przezycie w wypadku awarii o-ringow na butli, badz pokretle zaworu, badz tez wysadzenia burst discu (najbardziej prawdopodobna awaria). Ot i cala roznica.

a izolujesz problem od lewej do prawej, badz od prawej do lewej, w zaleznosci skad babelki slychac

Re: Jaki manifold do twin�w

Zboj — 13-08-2003, 22:12

Autor: Zboj

Wys�any: 13-08-2003, 22:12

Zwr�cono moj� uwage iz niekt�re z opisywanych sytuacji moga nie miec racji bytu ze wzgl�du ... na nie produkowanie sprzetu opisanego.

Z g�ry przepraszam, ale manifold znam g��wnie z opowie�ci i chcia�bym przed zakupieniem dok�adnie rozpozna� mo�liwo�ci na rynku i ich zalety oraz wady.

Re: Jaki manifold do twin�w

anatol — 13-08-2003, 22:05

Autor: anatol

Wys�any: 13-08-2003, 22:05

Wed�ug mnie wariant 3